FPC測試治具為柔性線路板的簡稱，其應(yīng)用領(lǐng)域非常的廣泛。如傳統(tǒng)的3C及通信領(lǐng)域，F(xiàn)PC也覆蓋車用的各個領(lǐng)域，包括齒輪箱控制單元用FPC、汽車照明用FPC、汽車傳感器用FPC、車載信息娛樂設(shè)備用FPC等領(lǐng)域產(chǎn)品。
同樣，隨著技術(shù)的成熟已經(jīng)開始逐步取代傳統(tǒng)采樣線束，可為動力電池模組實現(xiàn)過流熔斷、溫度采集、電壓采集的功能。動力電池模組客戶開發(fā)的新型電連接FPC。通過在FPC兩端焊接連接器，可用于采樣線與控制器之間的電連接，以及其他需要實現(xiàn)低壓電信號傳輸?shù)牟课弧?/span>
FPC在動力電池模組中應(yīng)有中有以下優(yōu)勢：
1. 高度集成：自嵌入式Fuse、連接器、片式NTC、鋁/鎳端子；不僅提供優(yōu)良而一致的電性能，能滿足更小型和更高密度安裝的設(shè)計需要三度空間布線且外型可順空間的局限做改變，適用于向高密度、小型化、高可靠方向發(fā)展的需要，從而達到元器件裝配和導線連接的一體化。
2. 可實現(xiàn)自動化組裝：組裝快、精準，利于實現(xiàn)自動化；在裝配和容錯這里，可以避免很多線束設(shè)計中由于手工出現(xiàn)的差錯，在接插件層面也減少了很多插錯的機會。使用FPC采樣，可降低Module集成工藝復雜度，F(xiàn)PC與電池busbar（匯流排）的連接可實現(xiàn)自動化焊接，有效減少了人工成本。即使客戶在無法成熟實現(xiàn)自動化焊接的情況下，采用傳統(tǒng)螺絲鎖緊的方式，仍然可以有效降低了人工的投入。
3. 超薄厚度：線路區(qū) 0.34mm，NTC處2mm。
4. 超柔軟度：線路區(qū)可實現(xiàn)90°、180°彎折組裝。
5. 輕量化：整車使用時，可比線束方案減重約1kg。
6. 成本優(yōu)勢：從成本來看，F(xiàn)PC本身的成本并不高，對于連接成本而言，是有很大的降低的幅度。
動力電池FPC采樣測試方案：
1. 耐焊性測試 預烘135-/+5℃1小時 288-/+5℃ 放入錫爐內(nèi)10秒，蓋膜無起泡，無變色，無膨脹；
2. 可焊性測試 預烘135-/+5℃1小時 260-/+5℃ 放入錫爐內(nèi)3秒，焊錫可焊性好的部分在95%以上 ；
3. 高溫高濕 將樣品垂直懸掛在試驗箱內(nèi)，85℃，85%相對濕度,72h 產(chǎn)品無開裂、變形、脫層、變色 等現(xiàn)象；
4. 冷熱沖擊 將樣品放置在低溫-40℃—85℃，8h一個循環(huán)，5個循環(huán)，共40h,產(chǎn)品無開裂、變形、脫 層等現(xiàn)象，無開短路，線路電阻變化率<10%；
5. 絕緣耐壓 接插件Tcom插針不各信號端子之間的耐壓能力需滿足1000V(AC),持續(xù)60S,漏電流≤1mA.；
6. 過流保護 10A電流,電壓回路fuse可在1.5S內(nèi)斷開,丌能起火,0.6A電流下4h可正常導通。
